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2011年1月 9日 (日)

時刻表ネタ:往きは普通で戻りは急行?「山陰いそつり」

こんばんわ。

今日もまた時刻表ネタです。

前回のログで『時刻表ネタ:往きは普通で戻りは急行?「尾瀬フラワー」』というのをご紹介いたしました。ここで『全国的には珍しい』と申しましたが、実は同じ時刻表の同じ臨時列車のページにもう一つ同じような性格の列車がありましたのでご紹介したいと思います。

490600 ※1974-6月号 コンパス時刻表 臨時列車のページより。

場所は変わって山陰本線です。
岡山駅を19時台に発車し、終点の浜田には3:45という滅茶苦茶早い時間に到着します。

名前の「山陰いそつり」という言葉から判るように、釣りを目的とした列車ですね。
今でこそ趣味が多様化し、それほど気合を入れて出掛ける人も周りには居なくなってしまったような気がしますが、このくらいの年代だと、釣りが趣味という人は身の回りにも沢山いました。

ですから、各地の釣場がある地域では、臨時・定期を問わず、このような一見無駄に見えてしまうような列車が設定されていましたね。

この列車の特徴は、やはり前回ご紹介いたしましたように、夜中を走る列車は普通列車とし、帰りは昼間を主な停車駅だけに停まるという理由で急行列車に設定している点ですね。

ただし、前回の「尾瀬フラワー」号と違う部分は、往きが時間調整のために長時間停車が設定されているため、急行列車の性格に馴染まないということから普通列車にしているという話に納得がいきますが、この「山陰いそつり」については返しの急行列車よりも停車駅が少なく、さらに夜中に走っている部分について時間調整による所要時間の拡大が見られません。
実際の所要時間は上下ともに7時間強であり、若干ですが返しの急行の方が所要時間が長くなっています。これは、昼間に単線区間を走る故の交換待ちなどが影響していると考えられます。事情がどうであれ、ここまで往きと帰りも遜色が無いわけですから、夜行を普通列車としている理由はあまり無いように思います。

私が小学生の時にはこの列車の存在を知っていましたが、余りにも縁遠い場所なのでそれほど興味は持っていませんでした。そもそも「いそつり」って言葉の意味でさえ、漢字では無かったために理解できていなかったと思います。

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コメント

1日だけの設定ですから、この時期は潮の加減がイイ時期なんでしょうね。
こういった列車に私が乗ったら、船酔いよりも酒酔いしそうです(笑)

こっちも3釣り~っと。

投稿: シービー | 2011年1月14日 (金) 21時20分

シービー様
いくら潮の流れと言ってもねぇ~、1日だけってどうなのよ?って感じがします。
シービーさんだと、現地に着く前に酔ってますね(笑)。

投稿: キハ181つばさ | 2011年1月15日 (土) 22時18分

そういえば、名古屋(紀勢線経由)天王寺間の夜行鈍行にも『いそつり』の名前が付いた時期がなかったでしょうか?B寝台付だったと思います。

投稿: 小鉄 | 2012年5月 1日 (火) 19時41分

小鉄様
私の持っている時刻表によると、昭和50年3月以前、B寝台連結の旧「南紀」には愛称が無く、その前走りで指定席付き9922Dが「いそつり」の愛称付きで、土曜日運転となっていますね。

投稿: キハ181つばさ | 2012年5月 2日 (水) 13時55分

181つばさ様
すごいですね。37年前の時刻表を持ってるなんて。
リサーチありがとうございます。

投稿: 小鉄 | 2012年5月 3日 (木) 11時09分

小鉄様
たまたま小学生時代の時刻表が2冊ほどありまして。確か見たような気がしたので。
ちなみに、臨時「いそつり」は天王寺発新宮行きになっていました。

投稿: キハ181つばさ | 2012年5月 4日 (金) 21時30分

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