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2010年6月19日 (土)

急行「津軽」:急行券・B寝台券D型

こんにちわ。

やっと更新する気になったので、今日は3枚ほど。

過去ログにおいても、急行「津軽」では『「第2津軽」:2等 列車寝台券』や『急行「津軽」:急行券・指定席券』をアップしていますが、今回はD券のB寝台券を3枚ほどご紹介いたします。

Photo

1枚目は秋田駅発行の上り「津軽4号」です。上下2往復時代で、座席車は12系に更新されていますが、B寝台は10系車両が使われていた頃ですね。B寝台は6時を回ると解体されることになっていた筈ですので、9時過ぎに上野駅に到着となる同列車は、途中で叩き起こされたのでしょうね。

2枚目は東能代駅発行の上り「津軽」。東北新幹線開業後ですので、1往復に減ってしまいました。上野駅到着は6時台となりますので、最後まで寝台は解体されなかったものと思われます。

3枚目も同時期となりますが、二ツ井駅発行の上り「津軽」。窓口が業務委託化されているため、「○委」の表示が付きます。

下の2枚は、関東でEF58牽引の終焉となった頃であり、14系客車でB寝台車を連結するスタイルに変わっていました。ただし、当時の急行使用車両はまだ2段化改造されておらず、3段式のままとなっていました。

その後、臨時列車化、電車化、山形新幹線改軌工事による迂回運転等、短期間ごとの度重なる変遷を経て、最終的には消滅となってしまいました。

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切符(指定券関係)」カテゴリの記事

コメント

津軽は自由席しか乗れませんでした。
意外と発駅が印刷されているのは、なかったんですね。
村3ぽちん。

投稿: シービー | 2010年6月19日 (土) 23時00分

シービー様
ゴム印好きのシービーさんがやってきましたね。(笑)
秋田駅辺りだと発駅常備があっても良さそうですが、帰路の購入があった場合に不便なんですよね。それと、秋田より北側の駅ですと、秋田駅発の方が列車も多かったですから、あまり発駅を固定できなかったのかもしれませんね。

投稿: キハ181つばさ | 2010年6月19日 (土) 23時43分

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