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2010年5月10日 (月)

Nゲージ GMキット改造:マニ36 張り上げ屋根車

こんばんわ。

たまにはNゲージネタでも出しておかないと、模型もやっていた(←もう過去形になっている!)いたことを忘れそうなので、数少ないネタからピックアップしてみました。

36

GMからはマニ36(マニ37)対応のキットが発売されていましたが、その後、各社からの発売もあり、あまりキットを製作する意味もなくなってしまいましたね。

しかし、当時は旧型荷物車といえばGMキットくらいしかありませんでしたので、ここからさらに改造によるバリエーションを増やすしか手がありませんでした。

フツーにマニ36は組んでみましたが、物足りなさもあって「何かないか」と考えた末に到達したのが「張り上げ屋根車」だったのです。

ただし、当時の情報では図面はもちろんのこと、番号に関する資料も無く、写真から感触を掴むだけの手掛かりしかありませんでした。ですから、厳密に言うとアバウトな製作になっています。ナンバーも検証できていませんので、架空の番号になります。

36_2

製作方法としては、取り敢えず素組みで箱を作り、妻部の加工が重点となります。妻部の雨どい・カバー押さえを全てカッターで削ぎ落とし、隙間を瞬間接着剤で盛って完全に埋めます。後にヤスリ掛けで、屋根カーブに沿ってキレイに丸みを出します。サイドの張り上げ屋根部については、形跡が残るだけであり、雨どいが追加されているので、塗装でのみの表現としています。

36_3

雑誌等に掲載されている写真でみると、こちら側の車掌室窓が700mmになっているようなので、既製品の窓を広げてあります。

102_551000ef5810236 570000

偶然にも実車の写真が写っているものがあったのですが、全体が写っていなかったり、全体が写っているのに遠過ぎて不鮮明だったりと、資料として使えるものではありませんでした。

おそらく隅田川所属の車両で、ネットで調べた限りでは「マニ362022」辺りがこれに該当するのではないかと思います。

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鉄道模型(鉄コレ以外)」カテゴリの記事

コメント

この車両、見た事あるような無いようあなぁ~…。
独特の姿ですが、こういった改造車両が国鉄時代の面白さですね。
こっちも3P!!!

投稿: シービー | 2010年5月11日 (火) 21時15分

シービー様
マニ36も同じ形式で個性のある車両でしたが、当時はそれほど興味も無かったので、気がついたのは後になってからでした。張り上げ車は結構目立つので、写真を見ると偶然写っているかもしれませんよ。

投稿: キハ181つばさ | 2010年5月12日 (水) 05時59分

マニ36は1等車、スハ32、オハ35その他色んな形式から生まれているので形態的には面白いですね。
この張り上げ屋根はオハ35あたりからの改造車ですかね?
マニ37のパレット積み青塗りも面白いですね。
マニ36の丸屋根を見てると何となくおはぎのイメージが浮かんでしまうんですよね。
ポチ3つ差し上げます。

投稿: 金太郎 | 2010年5月13日 (木) 23時04分

金太郎様
種車が豊富で、しかも番代区分とかで分かれていないので、非常に厄介な形式ですね。
もし推理が正しければオハ55←オロ40ということになります。
このタイプのマニ37も作ってありますよ。

投稿: キハ181つばさ | 2010年5月14日 (金) 01時35分

こんにちわ。始めまして。
いい車両(笑)をお持ちですね。
2022はお書きの通り、オロ40の改造車。
マニ36 109ですと電暖無し、スハ32改造車で荷物室の窓が600mmのまま。
張り上げ屋根で窓割り変えないのなら、36-2246。連番で2245も2247も欲しい
…と段々ハマってしまうのが、
荷物車の良いところだと思います。

投稿: あるお | 2010年7月 3日 (土) 15時47分

あるお様
コメントありがとうございます。
解説いただき、重ねて御礼申し上げます。この張上げ屋根車については、あまり詳しく説明されているサイトとかなくて、探すのにも苦労しちゃいました。
ましてや、これを作成した当時は、まだインターネットなんて日本では普及していなかったと思います。
今は便利ですよね。今のこの会話ですら情報として別の人の役に立ってしまう訳ですから(笑)。
窓割が変わらない張上げ屋根車もあったのは知りませんでした。ハマっちゃいそうなので、これ以上は模型的に追求しないことにします(笑)。

投稿: キハ181つばさ | 2010年7月 3日 (土) 17時34分

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