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2010年5月 9日 (日)

クズ入場券から得た喜び(その5) 普通入場券 越美南線 「美濃関駅」他

こんばんわ。

今日は久し振りにクズ入場券シリーズから、国鉄越美南線に係る入場券をご紹介したいと思います。

※ 経緯は『クズ入場券から得た喜び(その1) 普通入場券 魚沼線 「西小千谷駅」「片貝駅」』をご覧下さい。

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昭和57年1月号の公社時刻表からいただいた、当時国鉄時代の越美南線です。

越美南線は、その名のとおり「越前」と「美濃」を結ぶ路線として計画されたものですが、結局は達成を見ることなく、国鉄分割民営化よりも前の昭和61年12月11日、第3セクター長良川鉄道となって現在に至ります。

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旧国鉄越美南線は駅数も多く、第3セクター化後は駅名変更が多数存在し、さらに新駅も出来て比較が難しいので、平成21年11月号の公社時刻表から比較路線図も掲載させていただきます。

Photo 美濃太田駅。高山本線に存する駅で、越美南線の基点駅となります。他にも太多線があり、高山本線の中でも要衝の駅となります。

Photo_2  美濃関駅。越美南線の中では大きな駅になります。第3セクター化に合わせて「関駅」に駅名変更が実施されています。

Photo_4  美濃市駅。越美南線の要衝となる駅で、越美線建設に際して一番最初に開業した際の終点駅です。※開業当初は「美濃町駅」。

現在も駅名は変わっていません。

Photo_5 苅安駅。越美南線のほぼ中間にある駅です。第3セクター化に合わせて「美並苅安駅」に駅名変更が実施されています。

Photo_7 郡上八幡(ぐじょうはちまん)駅。やはり越美南線の北の要衝となる駅です。

現在も駅名は変わっていません。

Photo_8 美濃弥富駅。 第3セクター化に合わせて「郡上大和駅」という、元の駅名とは全く関連の無い駅名に変更されています。

Photo_9美濃白鳥駅。終点北濃駅の2つ手前にある終点に近い駅です。現在では北濃駅との間に駅が新設されましたので、終点から3つ手前の駅となりました。

現在も駅名は変わっていません。

私も1度だけ美濃太田駅近くのホテルで1泊したことがありましたが、撮影の目的は高山本線であり、それも平成の時代となっていますので、国鉄越美南線とは縁が全くありません。それでも、その昔、旅行を計画した際に、わざわざ越美南線から越美北線へ乗り継ぐなんて案も考えたことがありました。

しかし、就職してからはそれほど時間の掛かる旅行を組むわけにも行かなくなり、今だ未乗・未踏の地となったままの路線です。

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切符(普通入場券関係)」カテゴリの記事

コメント

越美南線の硬券入場券、S60年に無人化になる駅の情報があったので、郵頼で購入した事がありました。
加茂野、関口、美濃関、苅安、美濃弥富を掛け込みで購入していたようで、越美南線はこの駅しか持っていません。
この入場券は、日にちが近いのや同じ日付なので、同じ方が購入して処分されたものなのでしょうね。

投稿: シービー | 2010年5月10日 (月) 22時08分

シービー様
これは当時から「売る」目的でスタンプショップのバイヤーが買い集めていたもので、おそらく鉄道に乗って買い集めていたのだと思います。ですので、同じ地域の入場券はみんな近い日付なんですよね。
しかし、どれ程売れたのか知りませんが、儲かったのでしょうかね。当時はみんな硬券ですし、珍しくも無かったと思うのですが。

投稿: キハ181つばさ | 2010年5月12日 (水) 05時57分

越美南線なんて久々に聞きました。
実際、このあたりは1度も行きませんでしたが、この先九頭竜湖まで延伸する予定だったんでしょうか?

どうでもいい話ですけど越美南線が一瞬越美晴に見えました。

投稿: 金太郎 | 2010年5月13日 (木) 23時11分

金太郎様
越美線は、その名のとおり計画では南線~北線を突き抜ける予定でした。地形の険しさと、旅客需要の見込めなさで全通を断念してしまったのは、高千穂線~高森線、日中線、白糠線、三陸縦貫(後の三陸鉄道)、角館線~阿仁合線(後の秋田内陸縦貫鉄道)など、多数見受けられましたね。

投稿: キハ181つばさ | 2010年5月14日 (金) 01時41分

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