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2010年2月 1日 (月)

公社時刻表から 22・3ダイヤ改正後の「能登」

こんばんわ。

この間、年が明けたとばかりの日常と思っていましたが、気が付けばもう2月です。京浜東北線の209系が姿を消し、このあと、さらにダイヤ改正に向けた動きが活発化することでしょう。「北陸」「能登」の廃止は大きいところですが、田端のEF81の動向や、「北陸」廃止に伴う「あけぼの」用EF640番代の動きも非常に気になります。

さて、時刻表ネタといえば、もちろん過去の記録や思い出を中心にお伝えしてきたわけですが、今回は未来を見つめるという、非常に珍しいネタ選びとなりました。

22313 会社のビジネスコピー機からスキャニングした結果、曲がるわ、自動で勝手にモノクロで読み取ってしまうわ、散々な画像になってしまいしたが、ご了承くださいませ。

交通公社時刻表の平成22年2月号、ダイヤ改正後の速報ページから、急行「能登」の部分だけ切り取りました。

非常に運転日数が多く、列車名も急行「能登」のまま残るということから、廃止というよりは「臨時化」と言った方が合っているように思います。

高校レベルの春休み前半をカバーし、夏休み前までの土日運転という、週末臨と呼ぶに相応しい設定ですね。

グリーン車を連結しており、さらには全車指定席となったため、従来の489系と比較して遜色の無い、いや、それ以上グレードがアップしたように見えますが、アナウンスどおり新潟のK編成を使用するため、6両編成と短く、グリーン車も1/3となってしまい、体裁的にも貫禄落ちとなります。

運転時刻については、下り列車はほとんどが現状のままで、信越・北陸線内で3分程度ズレているだけ。上りに関しては、現状より遅いダイヤで出発し、上越~高崎線内については、なんと、現状の特急「北陸」のダイヤをそのまま引継ぐ形となります。現行よりも遅くなった分、撮り易くなったことは間違いありません。

現在は周遊券制度が無くなり、急行列車の自由席車的特典というのがなくなってしまったわけですが、飛び乗りで利用することが出来なくなったため、やはり不便が生じるのは必至という感じがします。もちろん、新幹線でも開業しようものなら、『485系車両老朽化により』廃止するという図式は、悲しいけれども明らかに見える気がします。

現状の489系廃車は諦めるしかないものの、K編成による非貫通型「能登」も期間限定の列車であることから、今年の夏場を有効に活用し、少しでも多く記録に残したいところですね。

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時刻表ネタ」カテゴリの記事

コメント

貴重な自由席のあった急行、そして何よりもタバコが吸えた列車でしたね。
臨時化とはいえ、こうやって時刻表に名前が残る列車として残っただけでも良い事なのでしょうね。

投稿: シービー | 2010年2月 1日 (月) 08時52分

シービー様
自由席車を設けないのは手落ちというか、タバコを吸えないのもビジネス客には敬遠されるでしょう。急行じゃ18きっぷも使えないし、廃止するための口実のように見えてしまうのは私だけでしょうか?
とにかく、長く持つとは思えませんので、5月くらいからは優先的に撮影してみようと思います。

投稿: キハ181つばさ | 2010年2月 1日 (月) 22時33分

デフレで何もかも安くなる中、3500円のバスで大事故が起きてしまいましたね。まぁ、北陸のB寝台より、能登の普通席よりも安く行けるんだから仕方ないことでしょうか?鉄道の方が、安全性という点では完全に上なんですがね。

投稿: 小鉄 | 2012年5月 2日 (水) 02時59分

この月のJR時刻表の表紙の次に、『ありがとう、寝台特急北陸、急行能登』という絵ハガキが付いていて、いつもメールしか打たない40年来の友人に、その葉書を出したら、早速電話がかかってきて、金沢・高山を旅した思い出話に花が咲きました。
鉄の話で酒が進みましたよ。

投稿: 小鉄 | 2012年5月 2日 (水) 08時56分

小鉄様
大変な事故が起きてしまいましたね。安全性で言えばもちろん鉄道の方が高いでしょうが、居眠り運転と言う意味で言ったら、交通機関ではどの分野でも重大事故を招き兼ねませんから、ある意味「論外」と言えるのではないでしょうか?亡くなったのは若い方も多く、非常に残念です。
ここ数年時刻表は買っていないので、ハガキが付いているのは知りませんでした。年賀状には画像を使用しましたね。やはり大きな話題でした。

投稿: キハ181つばさ | 2012年5月 2日 (水) 13時58分

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