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2007年8月16日 (木)

急行「つくばね」用:自由席グリーン券

こんばんわ。

本日アップいたしました急行「つくばね」の自由席グリーン券を所有していますのでご覧いただきたいと思います。

Photo_20急行「つくばね」用といっても、自由席グリーン券ですので「つくばね」の名称は一切見当たりませんが、実際問題として水戸線には「つくばね」以外のグリーン車を連結した列車はありませんので、「専用」であったといえると思います。
※臨時列車でお座敷(グリーン車扱い)使用の列車は運転されたと思いますが、原則指定席だと思われますので、ここでは「専用」という表現をいたします。


発行駅は「岩瀬」であり、水戸線内は普通列車の種別ですので、当然「岩瀬」にも停車します。しかし、乗車区間は「急行」に種別の変わる「結城」からの常備となっています。

ここでひとつの疑問が湧くのですが、「つくばね」は普通列車区間においても「普通列車用グリーン車」として営業しており、普通列車の区間においてグリーン車に乗車するとなれば、当然「普通列車用グリーン券」を購入しなければなりません。
しかし、例えば「下館」から「大宮」まで通しでグリーン車の乗車する場合、全行程で100kmに満たない場合でも「下館」から「結城」までの「普通列車用グリーン券」を購入しなければならないのでしょうか?優等列車用のグリーン券であれば、普通列車のグリーン席に座っていても問題の無いような気がしますが・・・。

実際に「つくばね」に乗ったこともありませんし、ましてグリーン車なんてとんでもないことですので、もし、実際に乗車体験された方がいらっしゃいましたら教えていただきたいと思います。

まさか、普通列車→急行列車の「連絡グリーン券」なんて存在しないですよね。

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切符(指定券関係)」カテゴリの記事

コメント

はじめまして。検索から此処に辿り着きました。
中学生の時に祖母にグリーン券を買って貰って大宮まで乗った事があります。硬券は大事に仕舞い過ぎて何処かへ行方不明ですが。
また、普通車なら何度も乗って小山短絡線を通ったりもしましたし、あの頃の「まつしま・ばんだい」にはサハシも連結されていて小山区入庫の普通列車時にカウンター越しに遊んだ記憶が懐かしいです。

投稿: interceptor01 | 2013年1月21日 (月) 06時17分

interceptor0様
コメントありがとうございます。
実際に乗られたんですね。私は、当時水戸線への用事というのはほとんど無く、この短絡線は乗ったことがありませんでした。乗り鉄ではなかったのも原因でしょうか。
私も455系は田舎が福島だったので良く乗りました。もっとも、1回列車によってからは乗りたくなくなり、早朝の121列車を多用するようになりましたけど。
夕方の小金井行きのサハシは良く乗りましたよ。倉庫は隠れ家みたいで楽しかったです。

投稿: キハ181つばさ | 2013年1月24日 (木) 23時51分

大変貴重な急行グリーン券ですね。自由席となると【東海】【比叡】ぐらいしか思い浮かびません。
なお、【つくばね】のグリーン車に岩瀬から本券で乗車した場合、旅客営業規則の定めにより普通列車区間のグリーン料金は発生しないので、「このままでOK」となります。(逆区間も同様)
但し、グリーン車に普通列車区間だけ乗る場合は、当該区間の普通列車用グリーン券を購入しなければなりません。
もっとも、利用状況からして常備券が用意されてたとは考えにくく、料金補充券で発行したであろうと推測します。

投稿: 辰巳豚朗 | 2016年5月31日 (火) 21時46分

辰巳豚朗様
コメントありがとうございます。
旅客営業規則の件、ありがとうございます。そうだったんですね。高校の時に勉強しましたが、ここについては見た記憶がまったくありませんでした。長年の謎が解決しました。
確かに急行の自由席グリーン車は東海道筋くらいしか思い浮かべませんが、理由が良く分かりませんね。1つは乗り継ぎの際に自由席ならば乗り換えで通し乗車ができたのではないかというのもありますけど。それほど融通の利く本数が走っていた訳ではないですね。
この「つくばね」のグリーン券を見る機会は結構多く、当時、与野駅に勤務していた時も意外と着札がありました。混んでいる訳でもないので、それほど需要があるとは思えないんですけどね。
水戸線内の普通列車用グリーン券というのは未だに見たことがありません。

投稿: キハ181つばさ | 2016年6月 4日 (土) 23時45分

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