おはようございます。
昨日、近所の自転車橋に行って初めて気がつきました。
平成２４年５月１３日
あまりにもヒドイ状況に何かをぶつけたのだと思ったのですが、良く見るとポールは自転車橋の柵の外側に取り付けてあるので、橋側からはぶつけようがありません。
だとすれば、下の道路からクレーンとかを旋回してぶつけた可能性もありますが、工事をするにしても狭い道ですので、おそらくそれも考えづらいし、工事関係者なら市から怒られる前に直すでしょう。
とすると、この間の強風でやられたのでしょうか？
しかし、今までこんな風になったのは見たことがありません。ボルトが緩んでいたのかもしれませんが・・・
こんにちわ。
今日も往復乗車券ですが、ちょっと変わった企画系の割引乗車券です。
国鉄末期の頃に良く見られた企画系の往復割引乗車券で、区間は与野駅から鎌倉・逗子・藤沢を目指しており、 江ノ島と絡めたフリー切符登場前の企画と言う感じがします。
昨日の一般的な往復乗車券とは異なり、Ａ型硬券であることには変わりがありませんが、片道×２ではなく、発駅→着駅→帰着という往復を１経路として扱っています。そのため、ミシン目などの切り取りはもちろん存在せず、１枚の券に入鋏（にゅうきょう）も往きと帰りの２つが入っています。
こちらは小児用と断片がついて。
一方、こちらは同じ企画の往復割引乗車券で、王子駅発行のものです。
小児専用となっており、もちろん、断片は存在しません。
１年差がありますので、多少様式の変更を実施した可能性もありますが、発駅・発行駅が常備となっていますので、同企画の際に各駅に常備されたものと思われます。
王子駅に大人専用券が存在したのか、それとも小児兼用券であったのか、今となっては分かりません。
こんにちわ。
今日は久し振りに乗車券ネタです。
国鉄時代、高崎線行田駅発行の行田←→熊谷間往復乗車券です。
Ａ券スタイルで、復路片をやや大きめにミシン目が入っています。
往路片にもきちんとダッチングされていますが、元々の想定がされていなかったようにスペースがありません。
当時、先輩の家へ遊びに行った帰り、行田駅から熊谷に遠ざかり、熊谷から急行に乗るために、行田からの乗車券と同時に購入した記憶があります。
つまり、片道券は券売機で購入できますが、熊谷駅で改札外へ出ることを想定できなかったため、窓口で往復乗車券を買うことを思いついたのではないかと思います。
当時は国鉄職員でしたので、何もこんな無駄なこと・・・と感じるかも知れませんが、当時付与されたパスは「都区内＋東京北局管内」でしたので、大宮を一歩でも高崎線へ入ってしまうことが出来なかったのです。
頭下げれば改札を通ることも出来た時代ですが、結構マジメだったんですよ。
おはようございます。
ちょっと遅くなりましたが、今年のおおみやの告知を目にしましたのでメモです。
◎車両の展示 電気機関車
ＥＦ５８-９３ ＥＦ６０-５１０ ＥＦ６５-５３５ ＥＦ８０-３６
◎試乗会車両 ○Ｅ６５７系特急電車（スーパーひたち号・フレッシュひたち号）
展示車は今までの中でもかなり少なめ。
私としては混乱防止策として大歓迎。その分、ジックリと撮りたいところです。
問題は大宮車両所内の入場中のカマですね。
ここは結構掘り出し物が多いのですが、事前の発表にはまったくありませんので。
果たしてどうなりますが・・・。
こんばんわ。
昨日の昼間の嵐が嘘のように、夜になるとキレイなまんまる満月が・・・
平成２４年５月６日、ほんとまん丸です。
サブカメラで撮ってみましたが、すごいですね、７２０ｍｍ。鉄道写真では使い物にならないこのカメラも、止まっているものには威力を発揮します。
月の輪郭に凸凹があるのが判ります・・・すごいなぁ。
こんばんわ。
今日は街の風景と言うか、街から見た風景ですかね？
このＧＷは天気に恵まれず、今日、やっとすっきり晴れた感じです。でも、風が強くて大変でしたけど。（特に東北線方面）
夕方、それを見上げると異変に気付きます。始めは単なる飛行機雲だと思いましたが、何故二重に見える？
判りやすいように若干加工をしています。
雲の中に黒く横切る線。初めは地震雲かと思いましたが、良く見れば前後に白い子もが突き抜けているので、単なる飛行機雲だと直ぐに分かりました。
こっちはアップにして撮った写真。あまり違わないか？
画面はクリックすると大きくなるようにしておきました。
大体において、飛行機（特にジェット機）は我が家の上空でも雲の上を行きますので、雲があれば飛行機雲が重なって見えなくなるだけですよね。
しかし、これを見る限り、薄い層の雲の中を飛行機が突き抜け、雲を掻き分けてしまったように見えます。そこに自らの飛行機雲を残していったので、なんか変な線になって見えるんですよね。
実は、カメラを取り出してくる前は、もうちょっと鮮明だったんですけど、上空も風が強いようで、乱れ始めてしまったようです。
いやはや、こんな飛行機雲の光景、初めて見ました。ってか、気が付いたのが初めてなのかな？
こんばんわ。
このところ切符ネタばかりだったので、たまには違うものを。
探し物をしていたら、偶然にも見つけたポケット灰皿。
もうかなり昔に手に入れたものですが、未使用のまますっかり忘れてました。
ポケット灰皿って結構長持ちするので、別のところでもらったり、懸賞で当たったものを使ったり、しまっておくとつい忘れてしまうんですよね。
こりゃ次に使おうと思って良く見てみたら、なんとも懐かしい・・・まだ早いか。
川口市、草加市、戸田市、蕨市、鳩ヶ谷市・・・
県南の美化のためにＪＴが配ったのでしょうか？
地元蕨市なので、駅ででも配ったのかな？
鳩ヶ谷市は、日本の市制のなかでも２番目に面積の狭い市だったんですね。
平成２３年１０月１１日、川口市と合併したことにより、その名前が消滅してしまいました。元々合併の話が、蕨市を含めて出ていたんですけど、合併後の市名が「武南市」になることに川口市が強く拒絶し、ご破算になってしまったと言うつまらない話。まあ、そのお陰で蕨市も昔のまま残っているわけですけど。
そんなことで、こんな大したことの無いグッズにも歴史が刻まれていたと言う話。
ちなみに、日本で一番狭い市は我が蕨市。人口密度日本一の市も蕨市。東京２３区の大半よりも人口密度が高いんです。だけど、年寄りが多いので財政は良くないみたい。残念・・・。
こんばんわ。
すごい雨でしたね。
私、寝ているのが壁際なので、雨音のうるささでなかなか寝付けませんでした。
もう時間が経ってしまいましたが、４月始めに新橋で飲み会の際にlineさんからいただいた記念入場券をご紹介いたします。
篠ノ井線姨捨駅の「来駅記念入場券」と銘打った硬券入場券です。
駅から眺める景色の良さはサイコー！と言いたいところですが、私は３０年前に１度、特急「しなの」に乗って通りすがったことがあるだけで、その景色もあまり覚えていません。自由席でおまけに立席、３８１系特有の「酔って下さい」と言わんばかりの揺れに、景色に「酔って」いる場合ではありませんでした。
こちらは見開いた中身です。
姨捨駅の説明と、棚田の説明が記載されています。
入場券１枚だけにもかかわらず、かなりお金を掛けてしまっていますね。これでも黒字になるのかな？
日付はきちんとダッチングが施されており、入場券をみると、ダッチングを通したヘコミが付いていることから、その場でダッチングを入れているようです。
今気付いたのですが、「２時間以内」の表示がありませんね。
入場券の裏側です。
表が普通入場券と全く変わらない様式ですが、裏には「姨捨駅来駅記念」が印刷されており、ここで初めて「誂え品」であることが分かります。
「姨捨駅発行」の文字も、普通なら中央にありそうですが、かなり右にシフトしているのも特徴ですね。
この入場券には「□東」の表示もありませんし、「２時間」の表示も無いことから、かなり国鉄時代を意識した印刷になっているように思います。
今の時代、ＪＲでは硬券を入手するのはほぼ不可能となっていますから、先般ご紹介いたしました三才駅と同様に、記念とはいえこのような配慮があることをうれしく思います。
line様、いつもありがとうございます。
こんばんは。
今回も比較的に早くネタがあつまりました。
総武線各停［中野（東京）-西船橋］止まっている 定刻
止まっているのに定刻？ただの時間調整か？要らない情報だね。
埼京線［赤羽-新宿］遅れ(10分未満) よくある埼京線特有の乗れないかんじ。
まあ、埼京線の利用者だからわからなくもないけど・・・埼京線特有なのか？
小田急線［新宿-小田原］遅れ(10分未満) ４号車座席の転換忘れにより逆向きで直すために遅延。
へぇ～、そんなこともあるんだね。
東武東上線［川越市-池袋］止まっている 線路落下
うわ～、大事件だ～！早く直さないと大事故にぃぃぃ！
東武東上線［川越市-池袋］遅れ(10分未満) 線路落下 運転再開
復旧早っ！
東海道本線（東日本）［横浜-熱海］運転再開 ホームに転落
出たーーー屋根から人が・・・
小田急線［登戸-新宿］遅れ(10分未満) 0620急新宿行遅01 混雑度は１号車
意味不明だぞ！
こういう企画、やめようと思うんだけど、面白いとついメモっちゃうんですよね。
こんにちわ。 しつこいですが、東京駅新幹線乗り換え口発行の普通入場券を最後にもう１枚ご紹介いたします。
一昨日の記事をご紹介いたしました昭和６０年発行の赤印刷の入場券です。
昭和６２年１２月３０日発行の入場券で、時代的にはＪＲ化後ということになりますが、会社名の表示はありません。国鉄時代に印刷したものの残りでしょうか？
レイアウトもかなり変更されていますが、なによりも黒印刷であること。
ただ、この入場券には「○改」の印刷がされていないため、もしかしたら乗り換え口発行の入場券ではないかもしれません。
一昨日の記事にも書きましたが、ポイントは「○ニ」の記号になります。
昭和６０年の入場券にも「○改」の表示は無く、「○ニ」からしか判断できない状態ですので、この記号が乗り換え口発行のものと判断するならば、硬券最終期の頃には赤印刷がなくなっていた？とも推測できます。
詳しく研究してはいませんので、実際のところはわかりません。
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